标致正在紧锣密鼓地更新旗下的SUV车型，全新一代刚刚发布，中期改款的也如约而至。作为标致品牌下尺寸最大的车型，也是标致唯一能够与斯柯达柯迪亚克和大众途观L竞争的车型，它在欧洲很受欢迎，在国内还停留在“一开始很受欢迎”的地步。这次改款对于来说至关重要，看它能否在国内市场上重振销量。
一切从“脸”开始，作为一款中型SUV，标致的尺寸并不算大，它的长宽高只有//mm、轴距mm，由于中期改款并非换代，因此尺寸并未发生太大变化。相比之下，前脸的调整则代表了标致最新的家族化设计，格栅的尺寸更大，并延伸到了头灯下部，LED大灯的造型依然犀利，日间行车灯被独立出来，成为了一颗“雄狮的獠牙”，车标的尺寸也比以往更大，为了纪念历史，的型号被贴在了引擎盖前端。
车身侧面和车尾的变化较少，但有一点是人们喜闻乐见的，转向灯已经从现款的卤素光源升级为LED光源，并且采用了顺序指示效果，也就是我们俗称的“流水转向灯”，档次感变得更高。关于新款标致外观的调整，人们的褒贬不一，有的人认为现款车型更加霸气，但新款车型确实更时尚更高档，也更符合当前乃至未来几年的审美变化，但有一点我认为标致应该改进的是，效果图的前脸有多“炫酷”，低配的前脸就有多“寒酸”，给人的落差感太大。
来到车内，整体的设计风格与布局变化不大，但是标致升级了2块屏幕，i-Cockpit全液晶仪表盘现在具有新的主题风格和更强的对比度，中控屏则从现款的8英寸升级至10英寸，下方的“钢琴键”依然得到了保留，这是内饰的亮点之一，绝不能因为大屏而取消。此外，Nappa皮革、新的木纹饰板也让内饰的豪华感大幅提升，而带自动跟车模式的全速域自适应巡航和夜视系统也让科技感发挥得淋漓尽致。无论是现款还是新款，标致的内饰在任何时候都值得好评。
动力系统方面，有一个好消息和一个坏消息，好消息是：现款车型上的6AT变速箱将全部被8AT变速箱所替代，这意味着新款变得更加先进、平顺和省油。不过，坏消息是，入门级排量变成了1.2T三缸发动机，这台发动机在标致上可产生马力和N·m扭矩，唯一的好处可能就是省油。中高配车型则搭载马力的1.6T四缸发动机，目前尚不确定是否会有DS7上的高功率版本。悬架方面，前麦弗逊后扭力梁式仍然不会改变，毕竟要照顾7座的空间。对于国内市场来说，发动机和悬架的配置确实是标致“不得人心”的地方。
坦白说，新款标致的动力系统放在欧洲市场是合适的，毕竟他们还有1.5T和2.0T的柴油版可供选择，但是在国内市场绝对行不通。如果标致原封不动地引入这套动力系统，那么中期改款将是的“致命一击”，别再指望晚会挽回销量。更犀利的外观和更豪华的内饰都是人们喜闻乐见的，但在只有汽油版车型的国内市场上，1.8T发动机是绝对需要保留的。
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