随着人们生活水平的提高，私家车已经成为家用必需品。甚至一辆私家车已经无法满足整个家庭的日常通行，很多家庭都打算入手第二辆，甚至第三辆代步工具。这时候很多人感觉买10~20万的家用车太浪费，后期用车成本也偏高，因此很多人把目光投向经济适用的小型车。
目前市面上销量和名气相对比较好的小型车有大众Polo、本田飞度和丰田YARiSL致炫，前两款车型更新换代后，价格也水涨船高，主销车型的落地价都在10万以上。丰田YARiSL致炫价格相对亲民，新推出的致炫X版本也弥补了外观上的劣势，目前性价比反而超过了大名鼎鼎的大众Polo和本田飞度。
今天我们就以相对热销的款致炫X1.5LCVT领先PLUS版（下文简称为致炫X）为例，看一下此车的产品力到底如何。致炫X的外观相对普通版致炫外观进行了明显的升级，前脸中网采用类似梯形的进气格栅设计，内部有隔断式横向镀络条修饰，有点雷克萨斯车型的风韵。两侧的一体式大灯集成了LED远近光灯和日间行车灯，并拥有大灯高度调节功能。
致炫X的长宽高分别是××毫米，轴距为毫米，外观造型比较紧凑小巧，在拥堵的城市也比较容易停车。此车还配备车顶行李架和车身黑色防蹭条，因此有种跨界车的味道。
内饰部分的设计，致炫X相对比较朴素，而且用料廉价，手能触碰到的地方基本上都是硬塑料。只有空调控制面板区域有一些黑色钢琴烤漆饰板修饰，在致炫X内饰中，这设计就算比较高档的地方了。此车还全系配备“悬浮式中控屏幕”，只不过只有顶配车型才配备真正的液晶屏，其余版本均是收音机造型的“假屏幕”。
空间表现算是致炫X的一大优势，身高cm的体验者坐在致炫X的驾驶位，保持正常坐姿头部约有三指的空间。前排座椅不动再坐入后排，头部空间约有4指，腿部空间约有两拳，空间表现相当富裕。此车的后排地板纯平，但是中央扶手后面的水杯架有点侵占腿部空间。不过整车坐入体型正常的5名成年乘客，并不会感觉拥挤。
丰田YARiSL致炫款车型均搭载代号为7NR的1.5L自然吸气发动机，可输出Ps的最大马力和N·m的峰值扭矩，动力表现相对一般，勉强能够应付日常家用。与之相匹配的模拟8挡CVT变速箱平顺可靠，对车辆燃油经济性的提升有很大帮助。此车可以加92标号的汽油，NEDC综合油耗为5L/km。这套动力总成可靠性经过了市场的检验，燃油经济性与稳定性出众，缺点主要是动力爆发偏弱。
致炫X的底盘采用前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构，支撑性不错，但是减震效果一般。碰到颠簸路况时，车内舒适性一般，甚至有一种弹跳感。另外迫于成本压力，致炫X的隔音效果明显不如10万元级别的紧凑级车。
配置方面，致炫X配备了车身稳定系统、15寸轮毂、主副驾驶位双安全气囊、胎压报警、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、驾驶模式选择、双扬声器、LED远近光灯、日行灯等配置，这些配置虽然比较基础，但对于一款合资大品牌A0级车而言，这配置表现还算良心。
总结：作为一款车身长度不足4.2米的A0级家用车，致炫X的用车成本相对经济，可靠性较强，车内空间表现优秀，基础配置也够用。缺点主要是底盘偏硬，隔音效果粗糙，另外动力表现一般。总体来说满足家用刚需代步绰绰有余，经济实惠，但是舒适度还有很大的提升空间。
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