60万跌到22万，又一经典好车倒下，20年开不坏，可惜被冷落到停产！
其实我们都能够很好的感受到，国内车市中自从国产汽车品牌的崛起后，各领域车型的发展格局完全可以说变化是越来越大了，曾经以高颜值著称并且在国内汽车市场上也曾火遍大江南北的现代起亚，如今看来，显然早已经没有了昔日的风光，当然了，作为最主流的大众，丰田本田也一样是备受冲击，或许就如很多人所说的，如果没有国产车的强势崛起，它们各自在售价门槛上都不会有今天这么大的让步。
从市场上的表现来看，不得不说，在中低端车型中，大部分的人仍然还是要更加的看好大众，丰田，本田车，在很多人看来，丰田本田车是出了名的省油耐开，大众车拥有的机械素质堪称世界一流，不过丰田，本田，大众再强大，但也一样有被市场冷落的车型，尤其是这款丰田皇冠如今更是已经处于被停产的状态，相信再过不久，国内汽车市场上将再无皇冠，也难怪有人说，又一经典豪华车倒下，皇冠是一款什么样的车，又为何会落得如今停产的落魄处境。
对皇冠了解的人就知道，丰田皇冠当年也确实是风光一时，也曾经以最高60多万的售价对标奥迪A6L，宝马5系，不过在12代之后，丰田皇冠就一直走下坡路，有人说，如今的丰田皇冠不是以前的皇冠了，但细心去了解后就会发现，无论是从整车的产品力，驾驶感，品质，制造工艺等方面仍然是达到了非常优秀的水平，尤其是它全车多处重要零部件在经过后期更加精密的调校后，换来的品质号称20年都开不坏，如果单单从整车的品质来看，丰田皇冠完全要比奥迪A6L，宝马5系还要耐开的多。
丰田皇冠的全车重也达到了1.8吨，并拥有了**mm的车身长宽高和mm的轴距，进入到车内后，可以说车内空间也一样不会显得很紧凑，如果能够将车身加宽到1米9以上，那就更加完美了。
看着一身稳重，大气的颜值，一进入到车内，个人觉得，丰田皇冠整个内饰布局真的没有想象中的那样上档次，甚至觉得有一些老气，不过，好在车内的做工用料都还体现得非常扎实，车内多处在得益于钢琴烤漆和镀铬条的装饰，为车内换的质感也营造的挺不错，主流的配置也都能看到。
作为一款C级旗舰车，丰田皇冠在动力系统上全系标配的是一套2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率马力，最大峰值扭矩Nm，从整车的动力性能来看，基本是处于同级车中等的水平，作为各种家用代步也完全是能够轻松满足，而传动系统在有着8AT变速箱的加持，整车所体现出的行驶品质也是非常的平顺，百公里油耗7.1L，关键是它目前的售价也不再是像当年那样高不可攀，甚至可以说最低23.08万起的售价和凯美瑞，帕萨特（中高配）同价，但为何很多人宁愿选择凯美瑞，帕萨特，也都不愿意现在丰田皇冠，从而让它落地被停产的尴尬处境，可惜了一辆好车。
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