中型SUV市场的竞争向来火热，这块细分领地少有自主品牌中的强有力选手，也没有紧凑型市场那般群雄逐鹿的盛况。相对而言，中型SUV市场的较量就成为了合资品牌与豪华品牌的对手戏。事实证明，在中型SUV市场长期畅销的车型也就那么几款，可以说全是老面孔。
在诸多佼佼者中，别克昂科威绝对算是所属领域销量排行榜中的常驻选手。以年12月的销量统计数据来看，昂科威以辆（包含了昂科威S）的单月销量居于中型SUV销量榜单的第2位，而年全年的累计销量为辆，在同期销量排行榜单中也排在了第3位。
显而易见，昂科威的热销并不是暂时的，短暂的火爆或许会有运气加成，但长期领跑榜单只能说明产品本身拥有过硬的实力。即便昂科威的车身尺寸在中型SUV阵营中并不占优，但突出的产品力依然可以增强整体的竞争力。
产品力分析
打铁还需自身硬，良好的市场表现永远都离不开产品本身的功底。在笔者看来，正是因为昂科威能够做到内外兼修，同时又有着成熟的动力系统和积极的用户口碑，加上同级罕见的性价比，才造就了车辆的长久热销。
01外观大气
虽然说现款昂科威距离年10月的上市已经过去了6年多，按理说车辆已经进入到了一个产品周期的末端，论设计、颜值很难去与全新换代上市的产品相匹敌。但昂科威当年的这套外形设计在现在也依然没有过时，庄重、大气还不失时尚的韵味对所有年龄段的消费者都具备较强吸引力。
款昂科威则是保留原先稳重气息的同时，前脸加入了别克家族飞翼式进气格栅，中网内部采用点阵式设计，整体看起来新车更加具有年轻气息。同时，中网内部采用一根银色镀铬贯穿整个格栅，并延伸至两侧的大灯组内部，看起来辨识度更高，也增加新车前脸的横向视觉感。下方保险杠做了调整，相比老款车型更加运动。
侧面来看，轮廓设计还是偏向于圆润和饱满，一条腰线从下向上贯穿前后门把手连接至尾灯组，营造出俯冲的姿态，确切说为整车营造出了很好的光影感。即使是一台家用的稳重SUV也依然能有蓄势待发、箭在弦上之势。
车尾的飞翼式设计元素与前脸交相呼应，新车尾灯组同样的镀铬饰条在贯穿延伸后也与前脸形成了一种设计手法上的默契。下方尾标由款上的20T变成了T。新车尾排采用双边共两出的设计，为新车增添了一丝动感，同时也更加符合了中年车主的口味。
简单概括外观表现，即昂科威特有的大气和稳重得到了延续，细微处的时尚元素又能做到锦上添花。如此一来，昂科威的目标群体也在无形中得到了扩大，受众范围势必变得更广。
02内饰实用不过时
内饰方面，款昂科威延续了老款设计，中控台采用大面积的钢琴漆装饰板覆盖，进一步提升了内饰的质感。新车标配8英寸高清触摸屏，精英型、豪华型车型还可以选装10英寸高清触摸屏。即便是8英寸的屏，尺寸上也依然相比老款车型的中控屏有了明显的提升。
而原先车型中控部分的物理“HOME”键、“快进”、“倒退”以及“后退”按钮在全新昂科威上都变成了触控式的按键被集成到了中控面板中，整个科技感和档次感也得到了提升。
虽然变动不大，但更少的物理按键和更大的屏幕都是在顺应潮流，设计简约的同时实用性也并没有下降。这套中控布局在此次中期改款过后，依然能够为昂科威全系产品发光发热。
此外，豪华型车型配有流媒体后视屏，科技感十足。新车精英型、豪华型车型采用深酒红高级真皮座椅设计，更提升了新车内饰的档次感。
整体看，昂科威的内饰布局表现虽说不算抢眼，但在实用性和豪华氛围的营造上做得十分用心。回过头看，在这个双联屏横行，物理按键已逐渐消逝的数字化时代，昂科威的内饰反倒成为了一种永驻的经典和清流。
03动力成熟，经济性和性能兼具
目前昂科威的主销车型便是T车型，即搭载了1.5T+7挡双离合的车型。
这套组合对通用而言，成熟度也不压于任何一套其他的动力总成，在通用旗下的不少车型上都有搭载，市场反响和用户口碑都不错。最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，论功率要比大众的EA大出不少，论扭矩也要盖过本田地球梦的锋芒。
虽然大众1.4T峰值扭矩同样是N·m，但再看峰值扭矩平台，这套总成表现得也要比大众更加优异。大众的最大扭矩平台在-rpm之间，而通用的1.5T峰值扭矩区间为-rpm，无论是发力点还是峰扭的区间，昂科威都做到了完胜。
值得一提的是，昂科威T车型不仅在动力表现上有所建树，得益于双离合变速箱的换挡积极性，燃油经济性也得到了提高。官方数据显示，T车型百公里平均油耗也只有6.6L，而车主的实际综合油耗也不过只有8L/km。
通俗地说，昂科威T的1.5T发动机在一定程度上让新车有了“又要马儿好，还要马儿吃草少”的理想表现。
04全系标配车联网和OTA
款昂科威新车全系标配OnStar安吉星全时在线助理以及eConnect互联技术。前者可实现碰撞自动求助、被盗车辆定位、车辆远程控制/查看/提醒等功能；后者则可实现智能云端语音识别、智能手机映射等功能。
智能辅助驾驶方面，新车还搭载eProtect智能安全系统，支持SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统、RCTA泊车预警系统、HSA坡道辅助系统等功能，提升车辆安全体验。
虽然昂科威年就诞生了，但像目前主流的车联网、OTA、智能驾驶等先进技术配置，昂科威都没有落下，这同样是新车能够持续畅销的原因之一。
05Avenir家族的加持
最后，昂科威的另一项优势就是昂科威S，作为昂科威家族的延伸车型，拥有更加年轻化的外形，全新且科技化的内饰，以及凯迪拉克家族同款的2.0T动力布局。除此以外，Avenir版本的加入，使得昂科威S的档次感又步入了新的台阶。
昂科威S的出现填补了那部分热爱别克，又追求精致的消费者需求上的空白。算上昂科威S，整个昂科威家族已基本覆盖了从年轻市场到中年市场的大片范围。也就是说，别克用一个昂科威家族完成了对手大众、本田等厂商几款车的任务。或许“1=多”才是昂科威家族存在的重要意义。
软实力同样重要
昂科威能持续在市场上独占鳌头，产品设计、动力、科技化水平等硬实力是一方面，而软实力对销量所做出的贡献也同样重要。这部分贡献我们可以归结为了两个方面，其一来自车辆销售、服务方面的福利，其二则是长期用户口碑所促成的优势。
01销售服务福利
在销售方面，车辆本身的价格优势是昂科威的一大杀手锏，毕竟抛开产品特点，价格就成为了影响大众买单与否的关键了。
比如说，像合资对手大众和本田在优惠的力度上向来不及别克，同级SUV产品中昂科威的定价为18.99-23.99万，而途观L和冠道的定价分别为21.58-28.58万和22-33.28万。
可以说昂科威要比主流竞品更加亲民。
在销售或政策上，别克响应了地方政府号召，推出了相关过年购车好礼。这份福利中包含三种购车礼包，一种是针对个人购车用户的馈赠，一种是团购用户的专享，还有一种是针对老用户的服务好礼。
两项购车礼均囊括了4项手册和1项专享服务，无论是对于个人购车还是团体采购，前4项手册为相同内容，分别是车内消毒防护知识+个人防护手册、过年习俗大全、自驾游推荐手册和长途出行安全手册。可以视作帮助用户更安全、科学、健康地使用车辆，同时也能在闲暇时间享有美好的时光。
前两项购车礼在专享服务上的区别在于，个人用户将获得免费全车雾化杀菌服务+车辆保养服务；而团购用户可以获得车辆美容服务（三人同行，一人免单），可以理解为三人后期车辆美容的总价打6.7折。
而第三项福利的受益人为别克昂科威的老车主。据了解，即日起至年3月31日，符合要求的昂科威车主，到店可免费赠送一次制动管路清洗关怀服务。
无论新客户还是老客户，无论是购车端还是养护端，别克都用无微不至的服务力争去普惠到所有的垂直消费者，而这不正是别克品牌独有的魅力吗？
02用户口碑
也正是因此，别克才收获了首屈一指的用户口碑。
国际专业消费者调研机构J.D.Power在年开展了中国汽车销售满意度研究（SSI）。通过对年5月-年2月期间，国内70个主要城市中的位新晋车主进行满意度调研。
其中购车客户指数包含在线体验（18%）、入店前沟通（9%）、到店接待（14%）、店内看车（13%）、试乘试驾（10%）、交易过程（17%）和交车过程（20%）七个因子；战败客户指数包含在线体验（25%）、入店前沟通（22%）、到店接待（23%）、店内看车（15%）、试乘试驾（7%）和议价经历（9%）六个因子，满意度总分为0分。
从得分情况来看，别克以分位居主流车市场第一名。其强大的新车攻势以及在车主关怀服务等层面的投入，让消费者的购车体验和购车满意度提高了不止一个层级。别克也成为了面对消费者心态与需求变化，把握最精准品牌之一。
因此，别克昂科威能有如此理想的市场表现，与积极的用户口碑是无法分离的。
就像上文中说的，昂科威是一个多面手，可以是稳重的谋士，也可以是迷人的绅士，可以做到百公里油耗“六点六”，也能做到百公里加速“八秒内”。因此，昂科威依旧是那个人们熟知的昂科威，变的是更亲民的价格，没变的是别克一直以来的诚意、服务和口碑。如果说考虑到用车经济性，预算并不充裕的话，T车型便已足矣；如果对车辆动力有较高的要求，且追求更豪华的内饰，那么昂科威S或许是不错的选择。
（注：本文配图为款昂科威）
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