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作为连续多年的全球第一大汽车消费市场，中国市场在各家车企全球战略中都占据着举足轻重的位置，这里不仅聚集了来自全球众多知名汽车厂商，也是全球利润率最高的汽车市场之一。大家都希望在这充满无限商机的市场中赚的盆丰钵满，因此费尽心思力争研发出更符合国内用户需求的新产品，这时候推出一款专为中国市场打造的车型就显得再合适不过，在刚刚落幕的上海车展上，我们看到了很多中国市场专属新车，今天的文章里我们就来详细解读一下。
车型：新一代北京奔驰C级长轴距版
长久以来，国内消费者对于长轴版车型有着无限偏爱，这背后的原因在于国内消费者对于后排使用率明显高于欧美消费者，对于国内家庭而言，后座上乘坐的包括了妻儿及父母，它也成为了家庭的延伸。也因此不少新车都在海外车型基础上对轴距进行了加长处理，并为后排乘客营造出更为舒适宽敞的腿部空间。
奔驰奔驰C级（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在新一代北京奔驰C级长轴距版车型上，官方不仅针对车身尺寸进行了全面加长，相比于海外只提供“大标版”车型，新一代北京奔驰C级长轴距版在国内继续提供“大标版”和“立标版”两种车型以供消费者选择。在融入了新家族式设计元素后，多边形格栅配合狭长的前大灯组，也让“立标版”国产新C级像极了小一号的新一代奔驰S级。
来到车侧，侧线条从前机舱延伸至较短的车尾，视觉效果十分流畅。尾部采用了家族式三角型尾灯组，内部加入横置LED灯带，夜晚点亮后，辨识度得到了明显提升，不过太过秀气的尾灯组依然饱受争议，也很难让我们与其一贯的豪华气场联系到一起。车身尺寸方面，新车长宽高分别为**mm，轴距mm，相比标轴版轴距足足加长了89mm。
相比于造型，内饰带给我们眼前一亮的感觉，与新一代奔驰S级相同，新一代北京奔驰C级长轴距版沿用了新家族式内饰设计语言，并首次采用以驾驶员为中心的设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6°，更富运动操控感。内饰的最大亮点在于配备了11.9英寸悬浮式中控屏，内部集成第二代MBUX信息娱乐系统，并支持OTA在线升级。
动力方面，新车将搭载1.5T直列四缸（型号为）、1.5T直列四缸+48V（型号为）、2.0T直列四缸（型号为）三种不同动力，最大功率分别为kW（马力）、kW（马力）及kW（马力）。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还将配备4MATIC四驱系统。
车型：上汽奥迪A7L
奥迪奥迪A7L（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
作为上汽奥迪的首款车型，上汽奥迪A7L有着极高的 车型：一汽-大众ID.6CROZZ/上汽大众ID.6X
在南北大众ID.4上市后，全面拥护电气化时代的大众品牌在华推出ID.系列的第二款车型ID.6。作为首款专为中国市场打造的大众ID.系列车型，基于ID.ROOMZZ概念车基础上打造而来ID.6定位于中大型纯电动SUV，内部采用三排六座/七座设计，并同样落户于大众在华的两家合资伙伴，它们分别是一汽-大众ID.6CROZZ及上汽大众ID.6X。
大众ID.6CROZZ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，ID.6CROZZ和ID.6X延续了ID.家族的最新设计语言，包括均采用均采用封闭式前脸设计，仅在保险杠底部保留了进气道和主动格栅，用于支持车辆热管理系统。车尾方面，两款新车均采用贯穿式LED尾灯，配合熏黑的高光饰板，提升了横向延展效果。此外，发光的车标则进一步提升了车尾的辨识度。
大众ID.6X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
车身尺寸方面，南北大众ID.6的参数高度接近。一汽-大众ID.6CROZZ长宽高分别为**mm，轴距mm。上汽大众ID.6X长宽高分别为**0mm，轴距同为mm。与ID.4相比，ID.6将轴距加长了mm，后排空间得到明显提升，并增加了第三排座椅。根据车型不同，用户可选择6座或7座车厢布局。
大众ID.6CROZZ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
大众ID.6X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
来到内饰部分，ID.6和ID.4采用类似的中控台整体造型，但用料提高了一个层次，质感更显豪华。中控台顶部采用皮质+缝线设计，中间装有一根银色饰条，从而形成上下分层的视觉效果。
动力部分，大众ID.6家族基于MEB平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种电驱动方案。工信部申报信息显示，单电机车型搭载后置永磁同步电机，提供低功率和高功率两种调校，最大功率分别为kW（马力）和kW（马力）。双电机车型增加了前桥交流异步电机，前、后电机的最大功率分别为80kW（马力）和kW（马力）。续航方面，大众ID.6家族搭载三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，NEDC续航里程最高超过km。
车型：一汽-大众揽境
大众揽境（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在上海车展上，一汽-大众发布了最新旗舰级SUV，定位于中大型SUV的揽境（TALAGON）。作为大众品牌尺寸最大的SUV，揽境专为中国市场而特别打造，并且相比同在细分市场内的上汽大众途昂有着更大的车身尺寸。
造型方面，揽境与此前发布的SMV概念车有着很高的一致性，新车融入了新家族式设计元素，其中前大灯组与前中网采用了融合处理，同时内部加入了镀铬饰条进行装饰，显的更为精致与动感。
侧面来看，虽然是一款中大型SUV，但整体线条丝毫不显臃肿。车身尺寸方面，揽境长宽高分别为*2*mm，轴距与上汽大众途昂保持一致，达到了mm，内部采用六座及七座布局设计，尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着不错的辨识度。
动力部分，揽境搭载高低功率版本2.0TSI发动机，最大输出功率分别为kW（马力）和kW（马力），峰值扭矩分别为Nm和Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱并配备四驱系统。
大众ID.6家族/一汽-大众揽境 车型：长安福特EVOS
福特EVOS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在上海车展上，福特品牌全球首发了旗下全新中大型SUVEVOS。新车基于FNV智能互联全网架构打造而来，采用了跨界造型设计，动感的造型让海外消费者也为之眼红，不过福特美国公关负责人MikeLevine在twitter回答用户提问时表示，福特EVOS针对中国市场而特别打造，目前尚无在全球其它市场及地区推出的计划，这也包括了福特品牌的诞生地美国。
作为福特蒙迪欧的继任者，EVOS不再是轿车而是采用了跨界SUV的造型设计，EVOS的设计工作由福特中国设计中心主导，并与福特全球设计团队通力合作打造而成。造型方面，新车没有采用相对激进的前脸造型设计，但外观细节处理别具用心，进气格栅呼吸式3D参数化鳞甲设计，融入中国美学元素，通过纹理和材质变化提高前脸的立体感。
侧面造型展现了设计师优异的设计功底，车身两侧曲面造型与下折线搭配散发出光影，微微上扬的车尾与车身曲面，营造出俯冲的的车身姿态。车顶平缓的曲线搭配黑化处理的A柱与车顶，让车身侧面姿态看起来修长协调。参数化鳞格贯穿式尾灯与车头的3D鳞甲矩阵中网相呼应，贯穿式尾灯使车尾看起来更加宽，车尾没有过于复杂的型面，各种设计元素搭配恰到好处。
来到内饰部分，中控台嵌入了一块12.3英寸高清仪表盘和一块27英寸4K中控屏幕，两块屏幕组成了一个超广域巨幅屏，给乘客带来了很强的视觉冲击力。随着触控屏幕尺寸增加，车内物理按键大幅减少，中控面板看上去更简洁。
福特新一代FNV电子电气架构一同应用在新车上，这使EVOS也具备OTA升级功能。官方介绍称，福特整车OTA可以保证升级期间不会黑屏，无需暂停任何正在使用的功能，升级意外中断会自动恢复，目前具体动力信息官方尚未透露。
车型：广汽丰田凌尚
丰田凌尚（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
作为广汽丰田打造的全新A+级轿车，凌尚基于TNGA架构打造而来，搭载TNGA2.0L发动机，推出后将填补雷凌与凯美瑞之间的市场空白。与其姐妹车型一汽丰田亚洲狮相同，凌尚同样是一款专为中国市场打造的专属车型，它的推出无疑给哪些需要更舒适后排空间的乘客提供了新的选择。
造型方面，凌尚车标采用类似GRSupra设计元素，布局于发动机盖上，呈低趴动感姿态，上格栅造型细长向两侧扬起，鹰眼立体LED大灯神态犀利，宽大下格栅以钢琴漆饰条覆盖，整车大气动感。
车身侧面，整体线条非常犀利，极具冲击力的腰线配合溜背的设计，使得侧面看起来动感十足。尾部标识采用了英文字母标识，进一步提升外观的高级感。此外，尾灯造型非常时尚，夜晚点亮后具备非常高的辨识度。
来到内饰，凌尚与其姐妹车型一汽丰田亚洲狮区别不大，内饰在设计上中规中矩，所营造的氛围也是偏于居家、实用的风格，这也很符合丰田一贯的保守作风。此外，新车配备了9英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘。
作为基于TNGA架构下打造的全新家轿，凌尚搭载TNGA2.0LDynamicForce发动机和DirectShiftCVT变速箱。
文章结语：作为全球最大汽车产销国的中国市场正走在其最好的年代，这个份额巨大的市场已逐步占据各大车企心中重要的位置。正因为如此，近些年来市场中才涌现出诸多本土化打造的中国市场专属车型。各大汽车厂商可谓费尽心思，力争研发出更符合国内消费者审美、满足更多用户需求的新产品，感兴趣的朋友不妨再等待一阵，这些新车也将于年内陆续上市。
精彩内容回顾：
轴距超越E级实拍北京奔驰全新一代C级
瞄准家庭用户上汽大众ID.6X静态解析
福特全新SUVEVOS实拍外观独树一帜
长安福特EVOS/广汽丰田凌尚
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