奥迪A4都没它火！车长近4米9自重1.5吨，进口2.5L+8AT，不足22万
[最满意]
最满意配置和油耗。我这款是顶配车型，配置上可以说应有尽有，比如全景天窗、电动方向盘调节、座椅加热通风功能等等，用起来感觉特别.上档次。在油耗方面，混动的节能优势也毋庸置疑，我现在的平均油耗也就5L多点，完全不像是一辆中型车的油耗水平，使用成本很低。
[最不满意]
后排座椅无法放倒，这一点我觉得有些遗憾。说实话，我还没见过其他哪款车型座椅是不能放倒的，虽然日常倒是没有什么太大的影响，但是偶尔遇上要搬运一些大件物品，凯美瑞可能就无能为了。
[外观]
新款凯美瑞的外观是非常年轻的，和老款相比变化巨大。前脸用的是丰田最新的设计元素，拉伸了整个横向的宽度，看上去很有气场。多幅的横向饰条也很大气，有种豪华车的感觉。车身侧面的流线设计非常流畅，腰线也特别硬朗，看着有种轿跑的味道。
[舒适性]
凯美瑞是一款B级车，无论是平台还是底盘的调校上都比一般的紧凑型轿车要好上不少，与豪华品牌的差距也不大。它的底盘对于震动的过滤很到位，车内坐着很舒适，没有大的震动和颠簸，过减速带时我一般也不会可以减速，坐在车内并不会觉得难受。混动的隔音自然不用说，市区里面开几乎就不用发动机工作，就是电机的声音，微乎其微，可以忽略。
[油耗]
混动车型最大的优势就是市区油耗，就像有些人说得，越堵越省油。倒不是说绝对值上更省，而是在普通燃油车堵车或者行驶速度很低的情况下，混动的油耗变化却不大。一开始我想着平时开的里程也不多，油耗方面省不了多少，但是现在加满一箱油可以跑1个月，那种感觉还是挺爽的。在高速的巡航状态下，油耗相对于一些无论增压的车型差别不大，可能只是稍微低了1L多。目前我的综合油耗5.3L，还是让我很多开燃油车的朋友非常羡慕的。
[内饰]
内饰用了不对称的设计，这是很多车型上见不到的，我第一次看到的时候就非常喜欢，感觉很特别，非常耐看。而且从面板的材质上来说，凯美瑞也是下了一定的功夫，一些金属拉丝面板和钢琴烤漆，让整个车内的氛围档次都提升了不少，丝毫不熟3系、A4L这个级别的豪华车。功能上更是非常丰富，我想要的功能几乎都有了。
[操控]
混动车型因为工作原理的原因，刹车脚感和普通的燃油车还有些不同，在某种特点情况下，它还会开启动力回收模式，感觉在踩刹车踏板时，不如一般的燃油车那么自然线性，这一点还需要我花一点时间去适应。其他方面倒没什么毛病，油门很灵敏，方向盘的力度也始终，整体开起来还是十分轻松的。
[空间]
我现在一个人住，父母自己也有车，所以凯美瑞买来基本上都是我一个人用，空间方面对于我来说不会有什么困扰。而且我买车的时候也试过，对于我的身高来说，在后排的空间还挺大的，坐着不觉得挤。唯一有影响的可能就是中间地板的凸起，高度确实偏高，只能当作一辆四座车型来使用，坐5个人的话，中间的人就太受罪了。
[动力]
凯美瑞的这套混动系统使用的是2.5自然吸气加电机的组合，动力性能上和一般的2.0T发动机差不多。而且我也开过大众的迈腾，在起步那一刹那以及低速的加速状态下，混动的响应明显要更快，那种说来就来的提速给人的主观动力感受要好上不少。
[性价比]
奥迪A4都没它火！车长近4米9自重1.5吨，进口2.5L+8AT，不足22万从价格_上来说，我这个顶配确实不便宜，不过考虑到这么丰富的配置以及它的这套混动系统，我觉得性价比还是很高的。如果撇除品牌来说，单看产品力，凯美瑞是绝对称得上“豪华”的，和30多万的豪华中型车相比，甚至还要更强一些。
[为什么选择这款车]
一开始买车，我本来是想选一辆30多万的豪华品牌，比如宝马3系和奥迪A4L这样的。不过因为在单位工作，我只是个普通员工，领导一般也就开迈腾、雅阁这类的车子，父母觉得我这个年纪开着豪华车去上班，还是显得有些高调了，所以还是让我在普通的合资品牌中选。看了一圈下来，感觉凯美瑞的外观设计最对我胃口，年轻又时尚，内饰的造型也特别新颖，所以就直接入手了顶配，既不会太张扬，也拥有者更丰富的配置，相比低配还是要实用不少的。
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