对于各个汽车厂商来说都是非常重要的一年，不仅是整个市场，销售模式的转变，更重要的意义在于人们对于传统汽车的设计理念已经发生了改变，而这一改变，主要依托科技发展以及新能源汽车市场都不断扩展，让传统汽车设计理念也发生了巨大的改变。汽车内饰逐渐由几年前流行的机械感、真皮内饰、复杂的线条营造出的豪华感，而逐渐减变为由简单的几何形状拼接成的现代包豪斯主义，特别是传统的按键已经逐渐被硕大的屏幕取代，这关系到人们与汽车的交互模式的改变。现在从十万级别的自主品牌车型道上百万的，豪华车型改款内饰都表现出中控集成屏幕设计是未来的趋势，未来以至选车的消费者们难道还在纠结传统内饰和新理念内饰哪个好用吗?下面就让我们来了解一下。
优点，布线少，长远来看节省制造成本
汽车内饰作为消费者最直接接触的部分，承担着汽车与驾驶者的人机交互功能，更是汽车的中枢神经所在，所以传统汽车中控按键系统有着大量的线路。首先大量的线路会增加制造及设计成本，需要在中控，覆盖件以及内部设计出专用的通道来安放线路，并需要人工进行缠绕捆扎，防止汽车运动时，线路之间频繁发生摩擦，加速老化产生短路。
最新理念的大屏幕内饰与传统内饰在硬件方面的区别，就在于将传统的案件取消，集成于屏幕，并且一般单独拥有自己的处理器以及数据输入输出系统，仅仅通过少数的集成数据线，就可以与汽车obd等接口进行串联，来收集汽车传感器信息并对汽车发送指令，从而大大节省了汽车内饰端口的设计成本，汽车输入输出端口少了，也就降低了端口发生故障的概率。其次很多车企都会将这块屏幕进行外包设计，有更加专业的企业负责生产设计，进一步降低了汽车企业的生产设备成本。而现在大屏幕内饰成本偏高的现状也只是暂时的。
优点:改变人机交互方式，故障通过软件排除
取消传统屏幕按键，将功能集成在屏幕中需要改变汽车各系统通过中控控制端口的设计方案。传统内饰将按键与系统之间建立起直接的控制关系，这其中一旦发生故障，只能通过人工或专业仪器进行检测，而新型内饰有了自己的一套操作系统，汽车个部分是通过这套系统，来间接进行操作的，一旦这其中发生故障，是可以通过操作系统来进行反馈的。而对于一些简单的故障，一些操作系统是可以自我的软件修护或重启来达到排除故障的目的。其中比较著名的特斯拉的远程维护，可以通过软件来对汽车的故障进行排除和简单的维修。
优点：功能集成更加全面
因为新型内饰设计理念是将一整套操作系统来集成在中控屏幕上，而不是传统的通过按键来直接进行控制，所以新型内饰设计理念不需要考虑中控的空间划分只预留屏幕位置，而传统内饰设计方案却需要预留大量的按键位置，有时甚至为了美观，将空白按键划分出来，浪费了大量的空间。新内饰理念正是凭借这个优点可以将更多的功能集成在一起，在节省中控空间的同时，也赋予其更多的使用功能。
缺点，功能菜单化，不够直接，分散注意力
现在中控屏幕的操作系统大多是仿照传统的UI设计，前端界面功能菜单化不够直接，汽车驾驶员在驾驶过程当中，进行操作需要切换不同的功能菜单，会分散驾驶员的注意力，造成行车安全问题，虽然可以通过语音或手势操控，首先灵敏度一般其次很难在一个界面上直接对各个系统进行操作，并且操作逻辑有些复杂，需要一定的学习成本。
缺点，维修成本大
新内饰设计理念，最大的弊端就是将功能即成在中控屏幕上，中控屏幕部件一旦发生损坏，因为其控制系统与中控屏幕通常设计成一体，所以需要整体更换维修，维修成本比较大，不能像传统内饰一样，某个按键发生损坏后，只需维修单个按键即可，现在维修一个中控屏幕的成本大约是单个中控按键总成成分的11倍左右，不同品牌还略有浮动。
缺点，指纹收集器容易脏
就像是传统内饰设计中钢琴烤漆饰板的应用，名副其实的指纹收集器器，中控的大屏幕同样如此，虽然很多屏幕表层都覆盖防指纹涂层，但涂层会随着使用而逐渐磨损掉，渐渐的也就成为了指纹收集器，经常擦拭还有可能会留下划痕，这对于很多强迫症消费者来说无疑是最大的缺陷。
选好内饰几年都不落伍
现阶段来看中控屏幕集成化似乎是内饰设计不可避免的趋势，那么我们应该如何在众多的内饰设计中进行选择呢?
首先，对于控制系统不应选择安卓等操作系统演化而来的，而应选择专门为汽车开发比较直观的操作系统，不盲目追求炫酷而要追求实用。其次对于系统的反应速也要有一定的要求并且在现阶段交互方案还不太成熟的阶段，手势操作似乎是最好的选择。
未来以至，这就是未来，虽然在现阶段新内饰设计理念还有很多缺陷，但随着时间的流逝设计理念的不断完善，将带给消费者更好的人机交互体验。
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