近年来，越来越激烈的市场竞争，越来越苛刻和差异化的用户需求，加快了轻客产品的迭代速度。作为轻客行业老大的江铃轻客，也是密集的推出新产品，力求满足消费者对于轻客的不同需要。
8月26日，在成都车展上，江铃福顺正式上市，新车售价为11.49-15.39万元共推出9款车型供选择，包括短轴、中轴以及长轴版等，购车福利方面，前位购买江铃福顺车主，可额外尊享3大权益：权益1，提供8万两年免息金融政策或元现金置换补贴。权益2，提供动力总成终身质保与终身道路免费救援。权益3，提供一年免费基础保养。
不仅很能装，还很省钱
作为江铃汽车的自主产品，其在设计方面也是与江铃福特轻客有着不小的差别，虽然整体造型与现有新世代全顺基本如出一辙，包括黑色A柱、黑色车窗边框等设计细节都得以被延续。但江铃福顺采用了全新的盾型进气格栅以及头灯样式，并换装上江铃JMC字母车标，辨识度更强。
侧面来看，新车也是采用了熟悉的轻客设计风格，比如右侧采用侧滑门和高顶设计，尾门则使用了对开式，方便货物上下搬运。另外，福顺还将提供短轴、中轴以及长轴版车型，对应轴距分别为mm、mm和mm，不同轴距版本车型还会提供高顶、中高顶或低顶可选。
得益于方正的车厢造型，车内空间利用率高，江铃福顺厢式运输车的最大装载空间达到11.2立方米，尤其适合运输那些造型不规则的物品，比如家具、钢琴、雕塑品等。当然方正的货厢设计令江铃福顺拥有极高的货厢利用率，当其他同级轻客需要装两趟的时候，江铃福顺或许一趟就可以装完，帮助用户提高工作效率。
在内饰方面，福顺也是进行了全新的设计，整体依然凸显了实用性，同时新车还提供了全新的多功能方向盘，在一定程度上提高了用车的舒适性。
当然作为轻客，动力与用车成本也是消费者所在意的，商用体现在动力方面，江铃福顺搭载了与福顺PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，最大功率kW，最大扭矩牛/米，加上它的后驱设计，满载情况下爬坡无压力，即使是山地高原等地形复杂的路况也能轻松应对。
值得一提的是，江铃福顺百公里油耗7.7L，加满一箱油可以跑多公里，完美做到动力性与燃油经济性兼顾，这也是消费者希望看到的结果。
自主的价格，合资的品质
作为国内轻客行业的龙头企业，江铃福特轻客是全球销量超过万台的合资轻客，全顺自年进入中国以来，在国内积累了近百万用户，拥有多种车型组合，在物流运输、客运、改装等各大领域占据了很高的市场份额。在救护车、运钞车市场更是超过80%以上的份额。
江铃汽车推出福顺轻客战略意图非常明显：通过积累消化合资平台资源转移到自主品牌，以“合资品质+自主价格”的战略，满足个体户、私营企业主对于轻客车辆的极致性价比需求。
江铃福顺虽然是自主品牌轻客，但江铃拥有多年和福特深度合作的历史，在技术、工艺等方面一直对标国际标准。
比如为了保证车辆可以适应国内所有地区的用车需求，江铃福顺进行了总计万公里以上的耐久可靠性验证，超过万次的换挡循环试验，严苛的三高测试和不同路况整车耐久测试。当行业单台测试里程普遍约4.5万公里时，江铃福顺的测试达到10万公里，远远高于行业标准。
并且江铃福顺也是江铃汽车与用户共创的成果，江铃汽车在车辆研发之初就邀请用户进行大规模调研，倾听用户反馈，挖掘用户需求，以满足用户的多场景用车需求。
在之前的产品品鉴会上，其中91%的用户对动力表现非常满意；83%的用户表示操控十分给力；75%的用户表示内饰舒适惬意；92%的用户表示外观十分中意。这也是对江铃汽车用户共创的肯定。
虽然江铃福顺是自主品牌车型，但和那些合资品牌选手比起来，其不仅拥有江铃福特轻客技术与庞大的用户基数作背书，其在产品研发上也是与用户深度共创，再加上价格对比合资品牌车型也是具备不错的竞争力，所以未来江铃福顺应该会得到很多个体户、私营企业主的认可，同时助力江铃汽车巩固其在轻客行业的领军地位。
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